一、在裝置高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被維護物狀況等布設。經過護欄的整體防護及使車輛正確導向,保證碰撞車輛車內乘員平安的一種綜合性能。布設前應熟習沿線的道路、橋涵設計狀況,並予以全·面加以思索;通常在大、中橋上普通用混凝土墻式護欄,其與道路護欄銜接時有一個剛柔過渡的過程,應預以註重。道路此時要采增強型,並與墻式護欄結實銜接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺上加設一段墻式護欄;並且要在路側護欄在緊急電話處,既要設置啟齒,以要妥善維護電話設備,應予以特殊思索。
二、在設高擋墻的地段,應思索護欄立柱的根底能否結實。為平安起見,可改設墻式護欄;隧道內也應設置護欄,並要與隧道外的護欄妥善銜接。當曲線半徑小於70m時,通常的護欄板(單塊長度4m)已不能運用,而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。
三、在中·央分隔帶采用護欄時,必·需充沛思索與中·央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄,在中·央隔帶啟齒處應避免護欄立柱與預埋管道發作矛盾,此外在急彎處也要留意;采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形才能,還使立柱後移,從而保證車輛先撞上護欄板,避免車輪被護欄立柱絆阻,平安性能較高。